淮宿蚌城际铁路，又称淮宿蚌高铁，项目起自郑徐高铁淮北联络线的淮北站，向南途径宿州市，蒙城县，这项东南蚌埠市，接入蚌埠站，通过京沪高铁蚌埠联络线接入京沪高铁蚌埠南站。
根据相关规划，淮宿蚌高铁项目建成后将成为皖北城际铁路网中的骨干线路，同时又是淮北至合肥的高速铁路组成部分，更是武汉至阜阳至青岛的高速铁路重要组成部分。当然在淮宿蚌高铁项目中，纳入武青高铁的部分为蒙城至宿州至淮北，抑或蒙城至宿州之后接入京沪高铁形成武青高铁。武青高铁还很早，不如走合青高铁来得更实在
这样看来，安徽省在铁路建设上，确实为铁路网的形成做出了巨大给力，甚至主动的将武青高铁安徽段提前开工，让武汉至青岛高速铁路的规尽早变成现实。但是，在这里需要指出的是，根据皖北城际铁路网规划纲要，淮宿蚌高铁在其设计上，存在不足。合新六高铁或没希望了，安徽省认为建设必要性尚需要论证
此前安徽省曾经发布了相关铁路规划信息，其中阜阳至蒙城县至淮北，以及亳州至蒙城县至蚌埠市设计时速为km/h，有砟轨道的高速铁路。而淮宿蚌高铁就是阜阳至淮北城际铁路和亳州至蚌埠城际铁路的东段组成。实拍：安九高铁宿松横山隧道将掘进，力保安九高铁隧道按时贯通
就在5月16日，安徽省发改委再次回复网友咨询信息，明确淮宿蚌高铁力争年内开工。但是在淮宿蚌高铁的其他项目数据上，并没有实质性的报道。喜讯：宁淮高铁开工日将定，施工图审核招标等进入招标阶段
即使安徽省发改委的回复信息比较笼统，但是还是可以看出，安徽在淮宿蚌高铁上做出的努力。不管如何，笔者还是希望武青高铁能尽早纳入国家铁路网的规划，早日建成，让山东半岛与华中地区更加紧密相连。武青高铁阜阳至淮北段这样走，网友问：有何意义？不如走合青高铁
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