近期国内疫情多源多点爆发，疫情防控形势严重，因此造成国内多地交通不便物流不畅。然而，记者注意到淮北市却能独善其身。
5月7日，记者通过对淮北市交通运输局的采访之后，终得释然：
“为统筹疫情防控和经济发展，认真贯彻国务院、省委省政府、市委市政府关于物流保通保畅精神，压紧压实物流保通保畅责任，着力打通运输堵点、卡点、断点问题，淮北市建立市级物流保通保畅机制，并印发了《淮北市保障物流畅通促进产业链供应链稳定十条具体措施》。”淮北市交通运输局党组书记、局长韩海林告诉记者，并向记者一一介绍了“十条措施”的具体做法。
提高保通保畅政治站位。自今年初以来，淮北市坚持以人民为中心，采取更加切实有效措施，着力打通堵点、卡点、断点，千方百计优先保障居民生活必需品供应，全力以赴保障货运物流高效畅通，确保民生托底、货运畅通、产业循环。
建立县区物流保通保畅工作机制。由市委书记、市长总负责，常务副市长和另外两名副市长具体抓，下设指挥部，市交通运输局具和各相关部门积极协同，市交通运输局承担日常工作。
有力有效提高货车查验点通行效率。坚持“严防控、保畅通”两手抓两手硬，对货车司机实行“即采即走即追”管理模式，核酸检测结果全国互认通用。对持48小时内核酸检测阴性证明、健康码绿码、体温检测正常的货车司机，直接放行。对到达查验点时核酸检测结果超过48小时的，采取抗原和核酸双检测，抗原检测结果为阴性的立即放行。核酸检测结果出来之前，做好个人安全防护，非必要不下车。实行动态追踪机制，核酸检测结果为阳性的，按照规定实施管控举措。加强对农业春耕生产的人员、物资运输车辆的保畅。落实货车司机共享机制和白名单管理制度和国家行程码有关规定。跨区作业农机人员参照执行。
落实全国统一通行证制度。进出低风险地区的货车无需办理通行证，进出中高风险地区的货车则需办理通行证，全面落实网上申请、线下审核全国统一格式的通行证制度。
设置并运营好应急物资运输中转站。设立应急物资运输中转站，增强应急物资保供能力。制定完善中转站实施预案，对进出中转站的货车司乘人员，做到车辆严消毒、人员不接触、作业不交叉。
快速有效解决上海及长三角等重点地区物流供应链问题。加大“公转水、公转铁”力度，加强域内水运码头吞吐能力，尽可能减少公路运输量。依托长三角办公室、上海专班办公室、上海“直通车”沟通机制等协调联络机制作用，加强沟通协调，及时解决货运物流不通不畅问题。
坚持公开透明，畅通问题反映渠道。及时准确、公开透明发布各地疫情防控措施、核酸检测点设置情况等涉及群众切身利益的权威信息。大力宣传解读中央和省、市保障物流通畅、促进产业链供应链稳定的政策举措，有效引导预期。并利用、等服务热线，及时听取货物运输中的困难和问题、投诉和举报，畅通货车司机健康码申诉渠道，及时协调解决。
用足用好中小微企业纾困解难措施，确保产业链供应链稳定。全面落实市政府“对新冠疫情为中小微企和个体工商户纾困解难若干措施”，用好国家重点产业链供应链企业“白名单”制度，全力保障产业链供应链稳定。
充分调动各方面积极性。对于按政府指令运输抗疫物资及人员的车辆和驾驶员予以适当补贴。政府各部门工作人员深入基层一线，积极协调解决供应链问题，帮助基层解决实际困难。
坚决维护社会大局稳定。强化监测预警，及时发现苗头性问题、不稳定因素，守土有责，守土尽责，迅速果断处置。对可能遇到的各类风险隐患和突发情况，做实工作预案，做好应对准备，维护社会大局稳定。为保障全市货运物流高效畅通，产业链供应链安全稳定，经济社会运行平稳有序打下良好社会基层。
另悉，通过5月7-8日两天，全市包括流动人口在内的所有人员进行统一核酸检测结果均为阴性，这表明该市在统筹疫情防控和经济发展取得了较好成绩。因此，记者认为淮北市的疫情防控和保障交通物流顺畅的做法，很值得学习和推荐。（安徽经济报融媒体记者杨军）