乡村拉脚小微面，你的名字叫“危险”
在集市外面等待拉脚的黑微面
沈阳讯
5月24日上午10时10分，本溪市本桓公路10.5公里处发生一起严重的交通事故。一辆刚刚从集市返回的微型面包与一辆突然改变车道的大货车迎头相撞。事故造成微型面包车上6死3伤，目前事故原因还在进一步的调查中。据了解，这辆微型面包车上的乘客基本是赶集的农妇，而原本应该坐7个人的小车，却坐了9个人
近些年，拉脚小微面引发事故的消息不绝于耳，而这样的交通安全隐患在沈阳也有。昨日，沈阳晚报、沈阳对沈阳城郊一些集市上的拉脚小微面进行了调查。
现状：集市上小微面堪比小公交
祝家大集起源于何时没人能说得清，据当地的老辈人讲，追溯到一百年前不成问题。而这一百年间大集上的商品变化不大，除了山货就是些家禽，而赶集的方式却发生了翻天覆地的变化，从当初的骡马车变成了如今的小微面。
每月的一、四、七正逢祝家大集的日子，而5月27日是本月内祝家地区最后一个大集。昨天上午8时赶到这里时，方圆十里八乡的村民正源源不断地赶来，而路边一辆辆小微面成了一道独特的风景线。
现在赶集的都坐这玩意，几个人凑在一起就够一趟车，遇上有集的日子，每个村都有车候着。当地的一名知情者告诉，其实小微面的价格并不便宜，按照路途的远近从10元到30元不等。而之所以受欢迎是因为它方便，犹如一趟趟小公交，一直能将村民送到村里，甚至是家门口。
知情人说，如今农村家里条件好的都会养一辆小微面，起初都是邻里间搭车的客情，偶尔每人凑两三块给个辛苦钱。可后来有些人慢慢地将它变成了一项来钱道，被村民们称为拉脚的。
暴利：不缴任何费用最快一年回本
拉脚的小微面为何会成为一个产业，道理很简单，就是其中的暴利。
几经辗转，找到了一位曾在当地干过小微面拉脚的李先生。如今已有了稳定工作的他，谈起这段经历不免感慨。干这个的也是没办法，赚个生活钱呗。李先生说，开小微面的都是些没手艺的庄稼汉，除了有驾照，没有经过任何营运培训。
而提到利润，李先生也承认十分可观。说实话，只要你肯干，一天100多元不是问题。李先生说，即便买辆崭新的小微面一年多也回本了，而如果是买一辆二手的，最快一年内指定赚回来。
其实要是保险全，也没事。李先生说，但现状是，很多人为了节省成本，往往连保险都不缴全，出了问题车主想赔都赔不起。而且有的时候，还有超载的情况出现。李先生说，乘客都知道不安全，只是撇弃了它，农村其他可选的出行方式太少了。
特点：从不拉生面孔只载熟悉人
除了怕出事儿，另外一个风险就是怕被抓。李先生说，小微面的第二个天敌就是怕交通部门查处。而这一点在暗访中也发现了。
昨天上午10时，在集市旁随便询问了一辆车，对方却摇头表示不去。而前脚刚走，两个拎着菜的农妇就上了这辆车。你这样的生面孔，人家指定不会拉，还以为是交通稽查呢。李先生说，其实拉脚的小微面也知道自己见不得光。这些年，交通稽查的处罚力度很大，一旦被抓到，有些人甚至连车都不要了。
所以干这行的也都有自己的规矩，就是生面孔从来不拉只载熟悉人。李先生说，这样做就是为了躲避查处。在之前本溪车祸采访时，也了解到，当时车上的乘客和司机基本都是同村的村民。
思考：拉脚的小微面驶向何方？
其实这样的小微面不只出现在祝家大集，蒲河大集、白清寨大集，甚至周边的抚顺、本溪都能见到它们的身影。
既然存在，必然是因为有市场。拉脚小微面之所以能在乡村谋得一席之地，是因为有需求。这背后隐藏着的问题，就是还不够发达的乡村公共交通。沈阳市道路运输行业协会秘书长班义宏指出，目前有些农村地区的公共交通并不够发达，即便有车车隔也很长，而且只能到达国道一级的公路。所以这一切让更为灵活的小微面有了市场。一边是城市公交喊亏本，一边是农村坐不到公交，花高价坐危险的小微面。班义宏指出，相关部门适当调整市场配置，或许能带来双赢的效果。
发展乡村公交，不是短时间内能完成的，而现实的迫切需要，可以让我们利用现有资源。还有业内人士指出，如果现有的小微面加以正规的管理和监管，或许也能弥补一下乡村公共交通资源匮乏的现状。
沈阳晚报、沈阳主任
柳云松
摄影
王江