官方发布！
淮宿蚌城际铁路推进会召开！
年底开工建设！
高铁南站扩建在即！
蚌埠全面进入高铁时代~
一、最新！淮宿蚌城际铁路推进会召开，年底开工建设！10月18日下午，淮宿蚌、淮宿阜城际铁路前期工作推进会在双堆集镇召开。
会议由铁投公司主持，淮北、宿州、蚌埠、亳州、阜阳市的发展改革委、铁路办和庐铜公司、上铁院、专题编制等单位参加会议。
与会人员首先实到双堆集站拟建点，听取了项目工程相关介绍。在随后召开的推进会上，上铁院介绍了项目推进情况、征迁概算编制情况、需要地方*府支持等事项，专题单位汇报了项目推进情况、存在的问题、需要地方*府支持的事项。
本次会议，列出了淮宿蚌、淮宿阜城际铁路前期工作时间表，明确了相关单位和地方*府工作任务，为有力有序推进该项目工程建设奠定了基础。
另据人民网地方领导留言板，淮北市发改委关于淮宿蚌城际铁路的最新答复：
项目可研已通过国铁集团评审，文本已上报国铁集团；项目初步设计实测工作已基本完成，先期开工的双堆集段初步设计已经完成并于10月22日通过国铁集团评审，项目计划年底开工建设。
皖北城际铁路规划走向示意图
也就是说，淮宿蚌城际铁路今年年底就可以开建！此外皖北城际铁路此前也发布了详细信息，我们一起来看~
二、确认！淮宿蚌城际与蚌阜城际不经过怀远！前段时间，蚌埠市*府网发布，新建淮北至宿州至蚌埠城际铁路，环境影响评价第二次公示，里面公布了线路的具体内容！
淮宿蚌城际铁路项目内容：淮北至宿州至蚌埠城际铁路位于安徽省北部，经由淮北、宿州、蚌埠三市。线路起自淮萧联络线淮北北站，经郑徐高铁衔接徐州枢纽，中联拟建亳州至蚌埠城际铁路、淮北至阜阳城际铁路，南端引入蚌埠地区与京沪、合蚌高铁及规划宁滁蚌城际铁路衔接。贯通方案新建正线全长约.km，利用淮萧线长度0.9km；淮北地区改建既有淮萧联络线上行线1.8km；蚌埠地区新建引入蚌埠南站高速场上、下行联络线4.km。共设车站6座，其中新建车站4座。
铁路等级：高速铁路；正线数目：双线；速度目标值：km/h；牵引种类：电力；机车类型：动车组。
淮宿蚌亳阜城际铁路在同一时间，蚌埠市*府网也发布，淮北至宿州至阜阳城际铁路双堆集至阜阳西段环境影响评价第一次公示。
项目名称：淮北至宿州至阜阳城际铁路双堆集至阜阳西段。
淮北至宿州至阜阳城际铁路双堆集至阜阳西段位于安徽省北部，经由淮北、宿州、蚌埠、亳州、阜阳五市。线路东北接轨淮宿蚌城际铁路双堆集站至淮北方向，设联络线衔接蚌埠方向，往西南行经蒙城与亳州方向沟通，经利辛引入阜阳枢纽阜阳西站与京九客专相连。形成徐州~淮北~阜阳方向、蚌埠~阜阳方向运输通路。正线全长约.6km。
共设车站4座，其中新建车站2座。列车速度目标值km/h。
并且从官方给出的线路图可以看到，现在淮宿蚌先期修建以后，蚌埠至蒙城段无需新建，只需要在双堆集站附近修建双向的联络线即可实现淮宿蚌至阜阳和亳州的互联互通，而且线路不至于太绕远。
双堆集站将连接阜阳和亳州两个方向
因此整个皖北城际网调整格局已基本趋于明朗三条线路将在双堆集和蒙城交汇原规划的蚌埠经怀远至蒙城的线路很大可能性不会再建！
皖北城际铁路网调整方案预测图
按照此方案的话，总共只需新建里程约公里，其中淮蚌段公里，淮阜段（双堆集至阜阳）约公里，亳蚌段（亳州南至蒙城）约公里。与原经蒙城的十字交叉方案相比可大大缩短建设里程。
方案仅供参考，不作为线路最终走向的依据
但是对于怀远来说的话，无疑是晴天霹雳，无论是亳州-蚌埠城际铁路还是阜阳-蚌埠城际铁路都不经过怀远，也就是说怀远的高铁梦碎了...
三、号消息！蚌埠南站东西广场招标，扩建在即！高铁的建设一直牵动着蚌埠人民的心，毕竟蚌埠是火车拉来的城市，蚌埠高铁南站也即将扩建在即，我们一起来看~
01蚌埠南站东西广场设计招标就在近日，蚌埠市公共资源交易中心发布了蚌埠南站东西广场出入口综合交通组织规划招标公告！我们一起来看~
从招标公告中我们可以看出，此次招标的内容为：开展蚌埠南站现状调查，分析未来交通需求，提出蚌埠南站枢纽总体发展目标和策略，对蚌埠南站站前广场总体布局、交通组织及枢纽片区综合交通系统进行研究分析，将铁路与城市交通换乘紧密结合，并分析研究枢纽对周边道路交通的影响，提出可行的方案。
也就是说，这次蚌埠南站东西两个站前广场即将要重新规划，东站房广场已经提上日程！
并且在此前发布的新建淮北至宿州至蚌埠城际铁路环境影响报告书中，蚌埠南站改建平面布置示意图曝光，我们一起来看~
从图片中我们可以看到很多信息，其中蚌埠动车所、高铁南站东站房扩建、沿淮铁路等都在其中！
02蚌埠市*府多方面回答高铁方面问题！并且近日，也有网友在市长热线上询问高铁方面的问题，我们一起来看~
对于网友的淮宿蚌、亳蚌城际和动车所还有高铁东站房扩建，市*府也给出了以下答复
尊敬的网友：您好！您在人民网给市长留言，反映我市铁路建设相关问题，市发改委高度重视，现将有关情况答复如下：
关于亳蚌城际铁路项目线路走向及站点设置问题。亳州至蚌埠城际铁路作为亳州-蚌埠-滁州-南京城际铁路项目的重要组成部分，已列入皖江城际铁路网规划并获批复，目前，滁州至南京段已开工建设。根据规划方案，线路将途径我市怀远县并设站。下一步，我市将会同有关部门加强与省发展改革委和中国国家铁路公司的沟通汇报，并根据省发展改革委统一安排，加快推动前期工作。
关于蚌埠南站扩建问题。近年来，我市高度重视蚌埠南站东站房扩建及动车运用所建设工作，也委托设计院对东站房、站场进行了方案设计，初步按照不低于3万平方米的规模设计东站房，增设城际站场，与京沪高铁并排建设，建成后蚌埠南站站场总规模将达到9台20线。
关于动车运用所建设问题。按照检查库线不低于4条、存车线不低于18条、能够满足城际铁路和高速铁路共同使用的功能定位和规模，我市也进行了动车运用所方案设计以及选址规划研究。
关于蚌埠南站扩建以一体化枢纽建设问题。结合淮宿蚌城际铁路建设契机，我市已正式向省发展改革委、中国国家铁路公司去函，争取将蚌埠南站城际站场、东站房，纳入淮宿蚌城际铁路项目一并建设。下一步，将结合引入的城际铁路数量，进一步稳定站场、站房规模，同时做好跟踪汇报工作，推动项目早日实施。
如有不清楚的地方，请与市发改委铁路办联系。
从上面我们可以看到，亳州-蚌埠-滁州-南京城际铁路项目已部分开工，并且在怀远设站！
高铁南站扩建初步按照不低于3万平方米的规模设计东站房，增设城际站场，与京沪高铁并排建设，建成后蚌埠南站站场总规模将达到9台20线。
动车运用所按照检查库线不低于4条、存车线不低于18条
争取将蚌埠南站城际站场、东站房，纳入淮宿蚌城际铁路项目一并建设。
四、遍地开花！13条铁路直达蚌埠！蚌埠路网全面升级！除了上面这些之外，蚌埠市的高铁、城际铁路等也是遍地开花，我们一起来看~
1蚌埠站即将投入使用！蚌埠火车站升级改造工程自今年4月份开始实施，目前工程正在稳步推进当中，其中最先改造的第三候车室已投入使用。
2皖北一小时城际网皖北城际铁路网规划范围包括：淮北、亳州、宿州、蚌埠、阜阳、淮南6市，以及与皖北地区毗邻的合肥、滁州、六安3市，合计有5公里！
共计4条铁路线路，其中有3条线路经过蚌埠!
一纵：淮北—宿州—蚌埠—合肥铁路
一横：阜南—霍邱—寿县—淮南—蚌埠—五河—淮安沿淮铁路
两贯通：淮北—宿州—阜阳铁路、亳州—蚌埠—滁州—南京铁路
西向外延线：蚌埠—阜阳—驻马店铁路和相关联络线工程
皖北六市之间以及与合肥的联系将通过城铁实现公交化，简单地说，蚌埠坐城铁去皖北5市仅需1小时到达。
条铁路直达蚌埠规划形成“四高铁五城际四普铁”路网格局，总里程约为.2km，未来将有沿淮客专、合蚌城际、亳蚌宁城际、沿淮铁路等13条铁路直达蚌埠！
其中，13条铁路分别为：
四高铁：京沪高铁、京福高铁、沿淮客专、合宿新高铁；
五城际：合蚌城际、驻阜蚌城际、徐蚌城际、亳蚌宁（扬）城际、蚌武城际；
四普铁：京沪铁路、水蚌线、三洋铁路、沿淮铁路。
总结01城市地位上，蚌埠外有国家交通枢纽，高铁，内有云轨，云巴轨道布局，蚌埠的交通经济地位大大提高。
02多条高铁的开通，不仅有利于改善蚌埠交通条件，还能够提高城市品位和档次，从而提高城市竞争力。
03蚌埠正全力建设皖北中心城市与淮河流域中心城市，交通助力必定使蚌埠更上一个台阶！
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