淮宿阜高铁，是连接淮北与阜阳的高速铁路，中间串联宿州市与亳州市的几个县，设计时速为km/h，已经先期工程开工建设，计划工期3.5年，年年底开通。以上信息，来源于安徽省*府的工作计划，不过目前为止，淮宿阜高铁还没有全面开工。为了早日实现淮宿阜高铁的全面开工，安徽省为此做出了不少的努力工作。
在本月18日，安徽省发改委就专题调研调度了省内铁路建设，并且在会议上，强调要围绕项目建设资金筹措、用地报批等关键环节，进一步加快新开工项目实施进度，尽早实现全面施工的局面。并且为下一步部署铁路建设做好了安排。省发改委要求，作为代表省投资方的安徽省铁路投资有限责任公司，将要统筹推进建设管理、项目前期、筹融资等工作，全力保障我省年度铁路投资建设任务的顺利完成。鳊鱼洲长江大桥合龙视频，安九高铁核心控制工程，为京港高铁的早日开通奠定基础
从这个报道我们了解到，作为皖北的高速铁路网，淮宿阜高铁的初步设计已经获得了省发改委的批复，并且四电工程的设计进入了卫生，已经开启了淮宿阜高铁的土建施工图审核。这就意味着，淮宿阜高铁的土建开工前所有准备工作，即将全部完成。按照这个速度，淮宿阜高铁的土建招标，将会很快得到落实。
按照国铁集团与安徽省*府的批复消息，淮宿阜高铁北起淮宿蚌高铁的双堆集站，自该站引出，出站西南行依次上跨京台高速公路、澥河、北淝河、涡河后于蒙城县城南7km，规划东外环西侧设站，出站沿蒙城县城市规划绿色廊道走行，出县城后依次上跨宁洛高速、德上高速后于利辛县城南侧5km设站，出站西南行上跨西淝河、济广高速、京九铁路、茨河、颍河、商合杭铁路、郑阜高铁后引入阜阳枢纽阜阳西站。新建线路正线建筑全长.km，共设车站4座，其中新设车站2座、接轨站2座；正线特大、大、中桥15座合计.km，桥梁比83.2%。而按照可研批复，该项目总投资为.61亿元。京港高铁全线最大收益居然是*梅县，从此走上替代九江枢纽征途
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